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Ford-Vairogs
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Ford-Vairogs war eine ProduktionsstΓ€tte der Ford Motor Company in Riga (Lettland) von 1937 bis 1940.
Die gΓΌnstige wirtschaftliche Entwicklung Lettlands in den 1930er Jahren ermunterte Ford, trotz der geringen GrΓΆΓe des Landes ein eigenes Werk in der Hauptstadt Lettlands zu errichten. Das Werk war der grΓΆΓte Automobilhersteller im Baltikum.
Von 1937 bis 1940 produzierte Ford-Vairogs folgende Modelle:
β’ Ford Junior (ab 1937), eine Variante des englischen Ford Ten (1172 cmΒ³, 32 PS (23 kW), 100 km/h)
β’ Ford Taunus (ab 1939), das in Deutschland neu eingefΓΌhrte Modell Ford Taunus (1172 cmΒ³, 34 PS (25 kW), 104 km/h)
β’ Ford V8 Standard (ab 1938), der amerikanische Typ 92 (2229 cmΒ³, 60 PS (44 kW), 120 km/h)
β’ Ford V8 De Luxe (ab 1938), der amerikanische Typ 91 (3621 cmΒ³, 85 PS (63 kW), 135 km/h)
Dazu kamen leichte Lastwagen und Busse.
Mechanik und Karosserie der Fahrzeuge wurden aus GroΓbritannien (Junior), Deutschland (Taunus) bzw. den Vereinigten Staaten (V8) nach Lettland geschafft und dort montiert (CKD-Fertigung). Der Anteil aus lokaler Produktion war gering; der eigentlich vorgesehene Aufbau einer lokalen Zulieferfertigung konnte nicht mehr verwirklicht werden.
Der Ausbruch des Zweiten Weltkrieges und die erste sowjetische Besetzung Lettlands (1940 bis 1941) fΓΌhrten zu einem frΓΌhen Ende dieses Unternehmens. Insgesamt wurden von 1937 bis 1940 etwa 300 Personenwagen, 1000 Lastwagen und 200 Busse hergestellt.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Vairogs in RΔ«gas VagonbΕ«ves RΕ«pnΔ«ca (βRigaer Eisenbahnwaggonfabrikβ) umbenannt und begann wieder mit der Herstellung, Reparatur und Umbauten von Eisenbahnwagen.
Contents
β’ Literatur
β’ Weblinks
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Literatur
β’ EdvΔ«ns LiepiΕΕ‘: Riga and the Automobile. Jelgava Publishing House, Riga, ISBN 9984-39-090-X (lettisch und englisch)
Weblinks